• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: любопытные факты. (список заголовков)
20:16 

Паровоз на футболе

I NADEJDA
Я - аристократка! У меня даже тараканы в голове породистые!
Сначала увидела в новостях, а потом оказалось, что эта информация вместе с видео ходит по сети как минимум с 2015. Потому что прекрасно же.
Стадион словацкого футбольного клуба "Татран Черны Балог" был построен в 1985 году на месте железной дороги и составы проходят тут четыре раза в день.

Железнодорожное покрытие размещено у подножья трибун в метре от поля, что позволяет болельщикам одновременно ощутить себя и на стадионе и на футболе.
(с) www.obozrevatel.com/sport/football/vo-vremya-fu...


@темы: Поезда и страны., Найденное., Любопытные факты., Видео.

15:54 

Народная мудрость

Жираф озера Чад
хочу не наследить, но оставить след...
05:05 

Опять же, разбирая цитатник...

Айхалли Хиайентенно
Это же Ангамандо, чувак!..
09.09.2015 в 13:45
Пишет daily_kitten:

Нитама - новый начальник железнодорожной станции в Японии
изображение
В Японии, в префектуре Вакаяма, Кинокава, станция Киси, много лет служила "начальником станции" кошка Тама. К сожалению, в июне она скончалась, и ее преемницей назначена кошка Нитама (Тама Вторая). Новой Таме 5 лет, она тоже трехцветная, как ее предшественница, и служила некоторое время под ее началом в должности "заместителя начальника станции".
Также на станции открыт небольшой синтоистский алтарь, посвященный усопшей, которая теперь именутеся Тама Даймедзин. Еще ранее на станции были установлены две бронзовые манэки-нэко, моделью для которых послужила Тама - одна для приманивания пассажиров, вторая - денег :) До того, как Тама стала начальником станции в 2007 году, железнодорожная компания была на грани банкротства.
Источник

URL записи

@темы: Рельсы-рельсы, шпалы-шпалы..., Поезда и страны., Любопытные факты.

02:50 

Разбирая цитатник, нашёл вот что.

Айхалли Хиайентенно
Это же Ангамандо, чувак!..
24.02.2016 в 22:20
Пишет ladyvoltron:

Сегодняшний квест в Эйндховен - пролог
По поводу хорошей погоды решила сгонять в Эйндховенский аэропорт (кто не в курсе, Эйндховен - город в Голландии с сильным техническим университетом, где одно время училась и я). Ну а поскольку мои друзья неравнодушны к локомотивам - и я заразилась этим тоже - я не могла не нанести короткий визит на железнодорожную станцию. Пока что в голландских электровозах я не разбираюсь, но могу показать фотографии с минимумом комментариев.

Итак. Слева, белый с синим - электропоезд нового поколения. В Голландии его называют "Спринтер". Останавливается у каждого полустанка, но в промежутках развивает скорость до 140 километров в час. Полуавтоматизирован. Правда, билеты сам не проверяет - для этого по-прежнему нужны кондукторы :)

Правее, жёлтый с синим - его предшественник, "поезд со всеми остановками". Он попроще, разгоняться до 140 км/ч не умеет. Когда-то с этих поездов я и начала моё знакомство с железнодорожной Голландией.

Справа, тоже жёлто-синий - "двухпалубник", в смысле, двухэтажный. Из категории "быстрых поездов". То есть останавливается только в крупных городах. Его особенность: очень тихий салон и кондиционер в любое время года.



На этом фото - Спринтер и "неспешный поезд" вместе. Так сказать, образ смены поколений.



Два "неспешных поезда", сцепленные вместе. На какой-нибудь станции они рассоединятся, и каждый пойдёт своим маршрутом. Поначалу, не зная, что голландские поезда иногда расцепляются, я приезжала совсем не туда, куда было нужно :)



URL записи

@темы: Вокзалы., Инфраструктура., Локомотивы., Любопытные факты., Найденное., Поезда и страны.

08:57 

Любимый город

Жираф озера Чад
хочу не наследить, но оставить след...
Почитала статью про "дефиле паровозов" и решила показать наш местный паровоз - памятник, который стоит на центральном ЖД Вокзале и радует всех гостей нашего небольшого, но весьма симпатиШного города))

Памятник-паровоз расположен на территории станции Брянск-Орловский. Он был установлен 9 мая 2005 года в честь 60-летней годовщины победы в Великой Отечественной войне. Этот паровоз был выпущен в Польше в 1952 году, а свой последний рейс совершил в 1973 году. Во время Великой Отечественной войны эти паровозы снова пустили в ход. Их вес был меньше новых паровозов, что позволяло быстрее двигаться по постоянно восстанавливаемым железнодорожным путям.

image host


Плюс оставляю ссылку за статью-заметку от путешественника)) Человек очень детально подошел к изучению нашего вокзала и его окрестностей. Сделал много фотографий с описанием. Если есть время и интерес - советую почитать, ну или просто посмотреть фото - есть много интересных моментов

ССЫЛКА

image host

image host

@настроение: это всё моё родное

@темы: Вокзалы., Из истории., Любопытные факты., Найденное., Фото.

02:32 

Поздравляю!

Айхалли Хиайентенно
Это же Ангамандо, чувак!..
30.10.2016 в 21:21
Пишет Yaten Totenvogel:

30.10.2016 в 19:22
Пишет Тони рыжий и пушистый:

И немедленно выпил!

30 октября 1837 года - день рождения Российских железных дорог. Именно 30 октября от перрона вокзала Санкт-Петербурга плавно тронулся паровоз «Проворный», ведущий 8 вагонов, чтобы через 35 минут доставить на станцию «Царское село» императора Николая I и многочисленных почётных гостей.



В тот день в газете "Ведомости" появилась заметка: "Была суббота, горожане стекались к старой полковой церкви Введения у Семеновского плаца. Они знали, что открывается необычная железная дорога и "стальной конь, везущий сразу много‑много карет" впервые отправится в путь. Однако не всем удалось увидеть первый поезд. К самой станции, возведенной совсем недавно, простолюдинов не пускали. Ровно в 12 часов 30 минут крохотный локомотив дал пронзительный свисток, и восемь вагонов с благородной публикой отправились по маршруту Петербург ‑ Царское Село".

URL записи

URL записи

@темы: Найденное., Любопытные факты., Локомотивы., Инфраструктура., Из истории., Голос из динамика., Вокзалы.

18:40 

в известном соо пишут интересное

Koshacha
"человек - понятие растяжимое" ©
10.02.2016 в 20:32
Пишет Кеттарийская Чиффа:

10 февраля 1942 был выпущен и вручен первый в мире золотой диск.
Его получил Гленн Миллер за песню "Chattanooga Choo Choo" (Поезд на Чаттанугу). Продажи этого сингла на тот день превысило 1 200 000 экземпляров!

Кстати городок Чаттануга вполне реальный и он очень понравился бы Шелдону Куперу - в городке на станции установлены музейные вагоны и паровозы. А еще есть отель - в него переоборудовали здание ж/д вокзала. Можно снять привычный номер, а можно снять номер - ж/д вагончик.

А еще у Чаттануги есть город-побратим в России - Нижний Тагил. И в Нижнем Тагиле можно найти музей с ж/д вагонами - музей "Уралвагонзавода". А еще 2 памятника первому паровозу, в Историко-кравеедческом музее и историко-техническом музее "Дом Черепановых", и памятник паровозу Л-1635.

ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A7%D0%B0%D1%82%D1%82%...
choochoo.com/accommodations/www-ChooChoo-com-Tr...
nashural.ru/Goroda_i_sela/uralvagonzavod.htm
www.telecon-tv.ru/telecon/985--

URL записи

@темы: Из истории., Любопытные факты.

17:11 

Вот что в цитатнике нашёл.

Айхалли Хиайентенно
Это же Ангамандо, чувак!..
28.10.2014 в 10:28
Пишет Diary best:

Пишет Стороной:

Есть такая сущность среди "младшего брата" железных дорог: детские железные дороги. Вообще, узкоколейные дороги (750 мм колеи) были вполне так серьёзные лесовозные или торфовозные предприятия, но в последнее время они вытеснены автотранспортом. Даже в Шатуре дорога уже разобрана, я здесь про неё писал ещё до этого события. Чаще всего это тепловозные дороги, но встречались и электрифицированные.
А вот для обучения железнодорожным профессиям узкоколейные дороги тоже подходят. И на таких дорогах работают дети, в том числе и на месте машинистов.

Иркутская ДЖД

читать дальше

URL записи

Cвое | Не Бест? Пришли лучше!



URL записи

@темы: Рельсы-рельсы, шпалы-шпалы..., Найденное., Любопытные факты., Локомотивы., Из истории.

00:55 

О Е. М. Чухнюк и немножечко о путешествии из Петербурга в Москву.

Айхалли Хиайентенно
Это же Ангамандо, чувак!..
Помнится, я рассказывал, у себя в дневе, как мы с милой Ассиди электричками до Москвы добирались. И видели на борту нашего состава надпись, гласящую, что данный поезд носит имя знаменитой железнодорожницы Елены Чухнюк. Тогда я сказал, что на фоне возможности работать машинистом я обрадовался бы даже и столь "благозвучной" фамилии, а про саму эту даму надо бы сделать пост. Пост я, по правде говоря, предполагал делать в Питере, но, как оказалось, народ его ждёт, так что почему бы и нет, в конце концов?



Вот, кстати, этот вагон с надписью. Фото Ассиди. У меня тоже есть практически идентичный снимок, но я ещё флешку-то не разбирал.

Итак, вчитываюсь в скупые строчечки "Википедии". (Кстати, ссылка: ru.wikipedia.org/wiki/Чухнюк,_Елена_Мироновна ), и за строчечками этими встаёт Личность не то, что с большой, а с самой огромной буквы. Человек, переживший ребёнком - революцию и разруху Гражданской войны, настоящая героиня, преодолевшая все трудности серьёзной и отчаянно тяжёлой работы, побывавшая под Сталинградом и на Крайнем Севере, в конце концов - просто женщина, прожившая неохватно-огромную и пламенно-яркую жизнь. (Обратите внимание: даты этой жизни - 1917 - 2014). Вот кому стоит по-хорошему завидовать, считать мерилом успеха и "делать жизнь с кого"!

Кстати, обратите внимание, какое мудрое и доброе, озарённое внутренним светом у неё лицо!



Елена Мироновна стала прототипом главной героини в фильме "Путь Славы" (1948). К сожалению, сам фильм мне найти пока что не удалось, но рано или поздно мы его накопаем.

А вот ещё прекрасная статья про неё.

ng.sb.by/soyuznoe-veche/article/ey-vse-eshche-s...

===============================================

Пожалуй, вообще стоит сделать несколько постов о героях-железнодорожниках. (И особенно, железнодорожницах). В итоге получится такая галерея памяти. Посты подобного плана будут дублироваться в железнодорожное сообщество.

========================================================

А вот фото. Электричку в начале поста все уже видели, а вот белорусский дизель-поезд, носящей имя выдающейся женщины. ДР1Б-504 "Елена Чухнюк".





Фотографии самой Елены Мироновны разных лет.



==========================

Заодно бонус - не мы одни на электричках до Москвы ездим. Правда, автор статьи не пощадил самолюбия электрички им. Елены Мироновны,, (А заодно ободрал у несчастного Бологого статус города), но зато там очень хорошие фотографии и прелюбопытные фактики об этой дороге.

www.liveinternet.ru/users/traveler_in_time/post...

@темы: Знаменитые железнодорожники., Из истории., Любопытные факты., Найденное., Фото.

18:14 

К Международному Дню Светофоров.

Курумо Морхеллен
Прошу любить и не жаловаться.
Сегодня именно этот самый день. И, чтобы не отставать от всего мира, сегодняшний пост о них, ведь на железной дороге тоже есть светофоры. :)

Железнодорожный светофор — устройство для видимой сигнализации на железных дорогах, подающее сигналы в любое время суток только светом огней (а именно, цветом, миганием, числом, расположением огней). Как правило, показание светофора предназначено для членов локомотивной бригады или для машиниста подвижного состава, а сам светофор, за исключением локомотивного светофора, является напольным устройством. читать дальше



Думаю, было интересно. :)
Честно стянул материалы из Википедии. :)

@темы: Инфраструктура., Любопытные факты., Найденное., Технические характеристики.

10:46 

Seiya Kamikaze Fighter
мирный атом в каждый дом!
Нашёл вот такое замечательное кино про локомотивы:



про изготовление и ремонт.

@темы: Локомотивы., Видео., Найденное., Любопытные факты.

22:11 

А вот я ещё покраденную интересность притащил!

Айхалли Хиайентенно
Это же Ангамандо, чувак!..
09.01.2015 в 21:30
Пишет Moraine:

Трамвай наоборот: Вуппертальская подвесная дорога
Originally posted by at Трамвай наоборот: Вуппертальская подвесная дорога


Вуппертальская подвесная дорога была открыта в 1901 году в городе Вупперталь, Германия. Это одна из старейших монорельсовых дорог в мире, до сих пор действующих и по сей день. Что более интересно, так это то, что Вупперталь больше нигде в мире не копировался, как модель общественного транспорта. Это первая и единственная подвесная трамвайная монорельсовая дорога в мире


Давайте узнаем о ней подробнее …



читать дальше

URL записи

@темы: Инфраструктура., Любопытные факты., Поезда и страны., Рельсы-рельсы, шпалы-шпалы...

20:40 

(с)ворованное

Айхалли Хиайентенно
Это же Ангамандо, чувак!..
23.06.2014 в 09:14
Пишет Totenvogel:

Однако)
18.06.2014 в 21:42
Пишет Стороной:

Во, видюшка из игры "Вольфенштейн". Поезд на Берлин. Смотреть не обязательно всё, просто обратите внимание, какой огромный вагон.



Что интересно, это вовсе не фантазия создателей игры. Проект железной дороги с шириной колеи 3000 мм (Breitspurbahn) создавался по личному приказу Адольфа Гитлера с 25 ноября 1942 года до самого мая 1945 года.
Был даже создан тестовый участок колеи, а фирма Henschel досконально продумала проект. Широкая колея мало того, что позволяла перевозить больше грузов (известно, что одна машина на 3 тонны груза обходится дешевле, чем две полуторки при условии полной загрузки), так и, как ни парадоксально, имела меньшую нагрузку на ось, то есть требовала более лёгкого верхнего строения пути.
Были разработаны системы сигнализации, напоминающие нынешние СЦБ: информация с датчиков отображалась на пульте у машиниста. Масса состава до 10 тыс. тонн, длина - до 1200 м.
уберу картинки под море

URL записи

-------------------------------------------

однако, на карте Ленинград и Москва... стало быть... :rolleyes:

URL записи

@темы: Из истории., Любопытные факты., Найденное., Поезда и страны., Составы

22:32 

Опять я с цельнотыренным. )))

Simplemente Cuatro
Мне стыдно ходить с Вами по одной парадигме.
Много-много фотографий поездатых и разных.

bigpicture.ru/?tag=zheleznaya-doroga

@темы: Любопытные факты., Найденное., Фото.

20:33 

Опять нашёл в Контактике интересное.

Simplemente Cuatro
Мне стыдно ходить с Вами по одной парадигме.


Дорога в Хогвардс (Виадук Гленфиннан в Шотландии)

@темы: Найденное., Любопытные факты., Фото.

09:28 

Метрокоты питерские.

Райлен Асиарэ
Арранкарёнок, обдумывающий житьё.
09.09.2012 в 12:01
Пишет Холька:

кто-то когда-то писал у себя интересные вещи про питерское метро
и вот этого там не было.
На Маяковской около пятой от перехода двери в сторону Рыбацкого на мозаике наклеены вот такие котишки



URL записи

@темы: Приколы., Найденное., Метро., Любопытные факты.

00:44 

Ворую с раз-решения автора.

Райлен Асиарэ
Арранкарёнок, обдумывающий житьё.
10.08.2012 в 04:01
Пишет Bombei Cat:

Так. Ещё один должок... Братишка, получай. )))
«Сеть железных дорог уже давно стала неотъемлемой частью повседневного быта многих японцев. Она охватывает все уголки страны и по праву считается лучшей в мире по безопасности, эффективности и комфорту.»

Каждая национальная система железных дорог имеет что-нибудь уникальное. В этом отношении дороги Японии, наверное, самые уникальные, в частности, из-за оборудования, с помощью которого они управляются.
После Второй мировой войны железные дороги сыграли важную роль в возрождении нации. Исходные позиции, с которых начинала свой послевоенный разбег Япония, были весьма неблагоприятными. Экономика была подорвана и истощена агрессивной длительной войной, крупные города и многие промышленные предприятия лежали в развалинах. И, тем не менее, первая в мире высокоскоростная железная дорога была построена именно в Японии. Первые поезда развивали скорость 220-230 км/ч. Сейчас этот показатель давно перекрыт высокоскоростными поездами других стран, но для своего времени это был безусловный рекорд. Сейчас скоростные поезда – это такой же символ современной Японии как и качественная электроника, надежные и долговечные автомобили.
читать дальше

Вся информация взята отсюда.

URL записи

@темы: Из истории., Локомотивы., Любопытные факты., Поезда и страны., Рельсы-рельсы, шпалы-шпалы..., Составы

11:46 

Мне достались поезда Франции!

Koshacha
"человек - понятие растяжимое" ©
Франция располагает обширной железнодорожной сетью, а также крупнейшей и самой быстрой в Европе системой высокоскоростных поездов TGV.
Во Франции поезд — это практичное, пунктуальное и комфортабельное транспортное средство. SNCF (Национальная компания французских железных дорог) обеспечивает сообщение между городами благодаря очень насыщенной сети поездов экспресс и TGV (сверхскоростные поезда).... читать дальше

Про TGV

Про стоимость

@темы: Вагоны., Локомотивы., Любопытные факты., Найденное., Поезда и страны., Ссылки, Фото.

19:03 

Обещанные перепосты-3.

kiyomori
Я люблю мир таким, какой он нет
Итак, самые интереснын железные дороги мира. по крайней мере, по мнению гугла )))

Кудемская узкоколейка (Россия)

читать дальше



Токайдо (Япония)

читать дальше







Кстати, сама по себе Токайдо ("Путь с Востока на Запад" достойна отдельного разговора - она очень старая с интересной историей. Когда-нибудь, я сделаю отдельный пост про неё.

ещё много-много

И ещё одна прекрасная ссыль:

avtotransport.org/page937.html

@темы: Любопытные факты., Найденное.

Всё самое красивое и интересное о поездах.

главная