Ознакомьтесь с нашей политикой обработки персональных данных
  • ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: из истории. (список заголовков)
09:49 

Реклама 21век

Жираф озера Чад
хочу не наследить, но оставить след...
Betc Paris в рамках рекламной кампании «Life Is A Beautiful Sport» создал красивый ролик для Lacoste «Timeless».

Это история об эпическом путешествии и любви с первого взгляда. Герой видео отправляется в путешествие во времени на поиски возлюбленной. В соответствии с эпохами, в которых он оказывается, меняется его стиль одежды, кроме поло, со временем не потерявшее актуальность .
Новое видео производителя одежды, парфюмерии и обуви воспевает нестареющую элегантность поло, пережившем десятилетия со времени своего создания в 1933 году. Ролик сопровождается саундтреком «November» в исполнении Max Richter. Исполнитель главной роли Новак Джокович — сербский профессиональный теннисист. Он сравнительно недавно заключил с брендом контракт на 5 лет, став новым лицом компании.

- See more at: willad.ru/kompanii/lacoste-predlozhil-otpravits...


@темы: Рельсы-рельсы, шпалы-шпалы..., Просто красивое, Из истории., Железнодорожные легенды., Видео.

11:11 

Смоленск. Май 2017

Жираф озера Чад
хочу не наследить, но оставить след...
15:20 

Вперед любыми способами)))

Жираф озера Чад
хочу не наследить, но оставить след...
02:06 

Нашёл годный пост про паровозы.

Айхалли Хиайентенно
Это же Ангамандо, чувак!..
20.01.2017 в 00:50
Пишет Стороной:

Паровоз не сразу стал таким, как мы его знаем. И дело не во внешнем виде, а в основных принципах построения, "архитектуре", так сказать. Последние лет так 100 существования паровозов она если и менялась, то по мелочи. Котлы высокого давления и турбопаровозы до дела не дошли: тепловозы и электровозы потеснили вековых тружеников. Но это 20-й век, а тогда ещё шёл 1828 год. В центральной Франции уже существовали дороги на конной тяге для вывоза угля, а на дороге Лион - Сан-Этьен даже трудился паровоз Стефенсона. Один из ранних, он даже не имел выхлопа мятого пара в трубу. И вот француз по имени Марк Сёген (Marc Seguin) решает его переделать. У него это семейное: Жозеф и Этьен Монгольфьеры были его дядями по материнской линии. В итоге он переделывает котёл так, как показано на рисунке. Теперь продукты сгорания, проходя под котлом и нагревая его снизу, возвращались через тонкие трубы уже сквозь котёл, выбрасываясь в итоге в трубу.

Паровоз Сёгена

Марк Сёген не был первым изобретателем жаротрубного котла. Оный был запатентован аж в 1791 году в Северной Америке Ридом, а в 1826 в Англии - Невиллем. Однако он первый поставил его на рельсы! Впрочем, потом с братом он будет делать паровые суда для плавания по Роне, и тоже с жаротрубным котлом.
А вот тендер заслуживает отдельного внимания.
читать дальше

URL записи

@темы: Найденное., Локомотивы., Из истории.

10:45 

Свершилось чудо!

Жираф озера Чад
хочу не наследить, но оставить след...
День прибытия новой эры!

28 декабря 1895 года состоялся первый платный показ для зрителей "синематографа братьев Люмьер" в парижском Grand-Café.


@темы: Видео., Из истории.

08:57 

Любимый город

Жираф озера Чад
хочу не наследить, но оставить след...
Почитала статью про "дефиле паровозов" и решила показать наш местный паровоз - памятник, который стоит на центральном ЖД Вокзале и радует всех гостей нашего небольшого, но весьма симпатиШного города))

Памятник-паровоз расположен на территории станции Брянск-Орловский. Он был установлен 9 мая 2005 года в честь 60-летней годовщины победы в Великой Отечественной войне. Этот паровоз был выпущен в Польше в 1952 году, а свой последний рейс совершил в 1973 году. Во время Великой Отечественной войны эти паровозы снова пустили в ход. Их вес был меньше новых паровозов, что позволяло быстрее двигаться по постоянно восстанавливаемым железнодорожным путям.

image host


Плюс оставляю ссылку за статью-заметку от путешественника)) Человек очень детально подошел к изучению нашего вокзала и его окрестностей. Сделал много фотографий с описанием. Если есть время и интерес - советую почитать, ну или просто посмотреть фото - есть много интересных моментов

ССЫЛКА

image host

image host

@настроение: это всё моё родное

@темы: Вокзалы., Из истории., Любопытные факты., Найденное., Фото.

02:32 

Поздравляю!

Айхалли Хиайентенно
Это же Ангамандо, чувак!..
30.10.2016 в 21:21
Пишет Yaten Totenvogel:

30.10.2016 в 19:22
Пишет Тони рыжий и пушистый:

И немедленно выпил!

30 октября 1837 года - день рождения Российских железных дорог. Именно 30 октября от перрона вокзала Санкт-Петербурга плавно тронулся паровоз «Проворный», ведущий 8 вагонов, чтобы через 35 минут доставить на станцию «Царское село» императора Николая I и многочисленных почётных гостей.



В тот день в газете "Ведомости" появилась заметка: "Была суббота, горожане стекались к старой полковой церкви Введения у Семеновского плаца. Они знали, что открывается необычная железная дорога и "стальной конь, везущий сразу много‑много карет" впервые отправится в путь. Однако не всем удалось увидеть первый поезд. К самой станции, возведенной совсем недавно, простолюдинов не пускали. Ровно в 12 часов 30 минут крохотный локомотив дал пронзительный свисток, и восемь вагонов с благородной публикой отправились по маршруту Петербург ‑ Царское Село".

URL записи

URL записи

@темы: Найденное., Любопытные факты., Локомотивы., Инфраструктура., Из истории., Голос из динамика., Вокзалы.

18:40 

в известном соо пишут интересное

Koshacha
"человек - понятие растяжимое" ©
10.02.2016 в 20:32
Пишет Кеттарийская Чиффа:

10 февраля 1942 был выпущен и вручен первый в мире золотой диск.
Его получил Гленн Миллер за песню "Chattanooga Choo Choo" (Поезд на Чаттанугу). Продажи этого сингла на тот день превысило 1 200 000 экземпляров!

Кстати городок Чаттануга вполне реальный и он очень понравился бы Шелдону Куперу - в городке на станции установлены музейные вагоны и паровозы. А еще есть отель - в него переоборудовали здание ж/д вокзала. Можно снять привычный номер, а можно снять номер - ж/д вагончик.

А еще у Чаттануги есть город-побратим в России - Нижний Тагил. И в Нижнем Тагиле можно найти музей с ж/д вагонами - музей "Уралвагонзавода". А еще 2 памятника первому паровозу, в Историко-кравеедческом музее и историко-техническом музее "Дом Черепановых", и памятник паровозу Л-1635.

ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A7%D0%B0%D1%82%D1%82%...
choochoo.com/accommodations/www-ChooChoo-com-Tr...
nashural.ru/Goroda_i_sela/uralvagonzavod.htm
www.telecon-tv.ru/telecon/985--

URL записи

@темы: Из истории., Любопытные факты.

17:11 

Вот что в цитатнике нашёл.

Айхалли Хиайентенно
Это же Ангамандо, чувак!..
28.10.2014 в 10:28
Пишет Diary best:

Пишет Стороной:

Есть такая сущность среди "младшего брата" железных дорог: детские железные дороги. Вообще, узкоколейные дороги (750 мм колеи) были вполне так серьёзные лесовозные или торфовозные предприятия, но в последнее время они вытеснены автотранспортом. Даже в Шатуре дорога уже разобрана, я здесь про неё писал ещё до этого события. Чаще всего это тепловозные дороги, но встречались и электрифицированные.
А вот для обучения железнодорожным профессиям узкоколейные дороги тоже подходят. И на таких дорогах работают дети, в том числе и на месте машинистов.

Иркутская ДЖД

читать дальше

URL записи

Cвое | Не Бест? Пришли лучше!



URL записи

@темы: Рельсы-рельсы, шпалы-шпалы..., Найденное., Любопытные факты., Локомотивы., Из истории.

22:24 

Капрал Кейн
Строгг-недоучка. Follow the storm as the storm begins to rise...
Отрывок одного старого фильма про самые первые паровозы и их приключения.


@темы: Из истории., Кино, мультфильмы, аниме.

00:55 

О Е. М. Чухнюк и немножечко о путешествии из Петербурга в Москву.

Айхалли Хиайентенно
Это же Ангамандо, чувак!..
Помнится, я рассказывал, у себя в дневе, как мы с милой Ассиди электричками до Москвы добирались. И видели на борту нашего состава надпись, гласящую, что данный поезд носит имя знаменитой железнодорожницы Елены Чухнюк. Тогда я сказал, что на фоне возможности работать машинистом я обрадовался бы даже и столь "благозвучной" фамилии, а про саму эту даму надо бы сделать пост. Пост я, по правде говоря, предполагал делать в Питере, но, как оказалось, народ его ждёт, так что почему бы и нет, в конце концов?



Вот, кстати, этот вагон с надписью. Фото Ассиди. У меня тоже есть практически идентичный снимок, но я ещё флешку-то не разбирал.

Итак, вчитываюсь в скупые строчечки "Википедии". (Кстати, ссылка: ru.wikipedia.org/wiki/Чухнюк,_Елена_Мироновна ), и за строчечками этими встаёт Личность не то, что с большой, а с самой огромной буквы. Человек, переживший ребёнком - революцию и разруху Гражданской войны, настоящая героиня, преодолевшая все трудности серьёзной и отчаянно тяжёлой работы, побывавшая под Сталинградом и на Крайнем Севере, в конце концов - просто женщина, прожившая неохватно-огромную и пламенно-яркую жизнь. (Обратите внимание: даты этой жизни - 1917 - 2014). Вот кому стоит по-хорошему завидовать, считать мерилом успеха и "делать жизнь с кого"!

Кстати, обратите внимание, какое мудрое и доброе, озарённое внутренним светом у неё лицо!



Елена Мироновна стала прототипом главной героини в фильме "Путь Славы" (1948). К сожалению, сам фильм мне найти пока что не удалось, но рано или поздно мы его накопаем.

А вот ещё прекрасная статья про неё.

ng.sb.by/soyuznoe-veche/article/ey-vse-eshche-s...

===============================================

Пожалуй, вообще стоит сделать несколько постов о героях-железнодорожниках. (И особенно, железнодорожницах). В итоге получится такая галерея памяти. Посты подобного плана будут дублироваться в железнодорожное сообщество.

========================================================

А вот фото. Электричку в начале поста все уже видели, а вот белорусский дизель-поезд, носящей имя выдающейся женщины. ДР1Б-504 "Елена Чухнюк".





Фотографии самой Елены Мироновны разных лет.



==========================

Заодно бонус - не мы одни на электричках до Москвы ездим. Правда, автор статьи не пощадил самолюбия электрички им. Елены Мироновны,, (А заодно ободрал у несчастного Бологого статус города), но зато там очень хорошие фотографии и прелюбопытные фактики об этой дороге.

www.liveinternet.ru/users/traveler_in_time/post...

@темы: Знаменитые железнодорожники., Из истории., Любопытные факты., Найденное., Фото.

20:40 

(с)ворованное

Айхалли Хиайентенно
Это же Ангамандо, чувак!..
23.06.2014 в 09:14
Пишет Totenvogel:

Однако)
18.06.2014 в 21:42
Пишет Стороной:

Во, видюшка из игры "Вольфенштейн". Поезд на Берлин. Смотреть не обязательно всё, просто обратите внимание, какой огромный вагон.



Что интересно, это вовсе не фантазия создателей игры. Проект железной дороги с шириной колеи 3000 мм (Breitspurbahn) создавался по личному приказу Адольфа Гитлера с 25 ноября 1942 года до самого мая 1945 года.
Был даже создан тестовый участок колеи, а фирма Henschel досконально продумала проект. Широкая колея мало того, что позволяла перевозить больше грузов (известно, что одна машина на 3 тонны груза обходится дешевле, чем две полуторки при условии полной загрузки), так и, как ни парадоксально, имела меньшую нагрузку на ось, то есть требовала более лёгкого верхнего строения пути.
Были разработаны системы сигнализации, напоминающие нынешние СЦБ: информация с датчиков отображалась на пульте у машиниста. Масса состава до 10 тыс. тонн, длина - до 1200 м.
уберу картинки под море

URL записи

-------------------------------------------

однако, на карте Ленинград и Москва... стало быть... :rolleyes:

URL записи

@темы: Из истории., Любопытные факты., Найденное., Поезда и страны., Составы

14:54 

Последствия аварий...

Анж - Мать Забвения
Норма — это массовая патология. Лаконично законченная садистка! Альфа Ангел класса тополь м!
Началось все с этой гифки


Спасибо за нее Алу.

Ну и собственно пришло в голову, что с поездами, как и в любым транспортом приключаются аварии и хорошо. когда жертв удается избежать.


@музыка: Би - 2 – Большие города...Пустые поезда...

@настроение: 

@темы: Вагоны., Железнодорожные легенды., Из истории., Локомотивы., Найденное., Фото.

23:35 

Разрушенные рельсы...

Анж - Мать Забвения
Норма — это массовая патология. Лаконично законченная садистка! Альфа Ангел класса тополь м!
Разрушенные, заброшенные, по ним уже никогда не пойдут поезда, но они есть!
По своему это даже красиво) Надеюсь не было




@музыка: Вельвет – Без Меня (DJ Sergey Fisun remix)

@настроение: 

@темы: Фото., Рельсы-рельсы, шпалы-шпалы..., Просто красивое, Найденное., Из истории.

12:22 

опять я)

Koshacha
"человек - понятие растяжимое" ©
Нашла на зизе отличную подборку!
«Поезда из прошлого»
читать дальше

@темы: Из истории., Найденное.

11:59 

ВСЕХ ПОЗДРАВЛЯЮ!

Кё Ниимура
В нашей больнице доктора совсем не страшные. А вот пациентов лучше опасаться. (с)
В этот день ровно 175 лет назад Санкт-Петербург и Царское Село соединила стальная магистраль, по которой торжественно проследовал первый в истории России поезд. Сегодня с Витебского вокзала под звук станционного колокола отправится ретро-поезд, который повезет гостей праздника из Петербурга в Царское село, как и 175 лет назад, когда паровоз «Проворный» доставил пассажиров по самой первой железной дороге – Царскосельской чугунке.
И по поводу этой поистине исторической даты я не мог остаться в стороне и не поздравить с праздником всех участников и читателей сообщества, да и вообще всех, кто замирает, слыша стук колёс, кому гудят провода, кто слышит Песню Рельсов...

С ПРАЗДНИКОМ, ДОРОГИЕ СООБЩНИКИ! :4u::pozdr2::tort:


@темы: Железнодорожные легенды., Из истории.

00:44 

Ворую с раз-решения автора.

Райлен Асиарэ
Арранкарёнок, обдумывающий житьё.
10.08.2012 в 04:01
Пишет Bombei Cat:

Так. Ещё один должок... Братишка, получай. )))
«Сеть железных дорог уже давно стала неотъемлемой частью повседневного быта многих японцев. Она охватывает все уголки страны и по праву считается лучшей в мире по безопасности, эффективности и комфорту.»

Каждая национальная система железных дорог имеет что-нибудь уникальное. В этом отношении дороги Японии, наверное, самые уникальные, в частности, из-за оборудования, с помощью которого они управляются.
После Второй мировой войны железные дороги сыграли важную роль в возрождении нации. Исходные позиции, с которых начинала свой послевоенный разбег Япония, были весьма неблагоприятными. Экономика была подорвана и истощена агрессивной длительной войной, крупные города и многие промышленные предприятия лежали в развалинах. И, тем не менее, первая в мире высокоскоростная железная дорога была построена именно в Японии. Первые поезда развивали скорость 220-230 км/ч. Сейчас этот показатель давно перекрыт высокоскоростными поездами других стран, но для своего времени это был безусловный рекорд. Сейчас скоростные поезда – это такой же символ современной Японии как и качественная электроника, надежные и долговечные автомобили.
читать дальше

Вся информация взята отсюда.

URL записи

@темы: Из истории., Локомотивы., Любопытные факты., Поезда и страны., Рельсы-рельсы, шпалы-шпалы..., Составы

19:51 

Алапаевская Узкоколейная железная дорога. Велопоход.

Koshacha
"человек - понятие растяжимое" ©

запись создана: 19.06.2012 в 19:32

@темы: Из истории., Своё., Фото.

01:56 

Печальная ирландская картинка

ramendik
Карта работающих железных дорог в Ирландии (на всём острове) в разные годы.


@темы: Из истории.

Всё самое красивое и интересное о поездах.

главная